搭乘私人飞机没有你想象得那么贵

JetSmarter飞机内部。 JETSMARTER用新泽西州西奥兰治的蕾切尔·雷蒙德(Rachel Raymond)的话说,去年8月她乘坐私家飞机的那天,算得上她人生中最不真实的阅历之一。雷蒙德夫人和她的老公丹尼尔还有三个孩子一同,从纽约白原市的韦斯特切斯特县机场搭乘一架塞斯纳Citation III型七座喷气式飞机飞到了北部的萨拉托加温泉市,机上配备两名飞翔员和酒水足够的吧台。雷蒙德一家决议来一场说走就走的乔治湖之旅,由于他们发现了一个“最终召集”优惠,只需500美元就可以飞这条航线。“丹尼尔和我一直都幻想着私家飞翔,但这样的奢侈咱们从未想过能付得起,”雷蒙德夫人说。这次包机是私家飞机公司JetSuite供给的一个“套餐优惠”。这些美国境内的单程私家飞机包机服务的最终召集优惠在500至2000美元之间,而雷蒙德一家所出的钱是他们的预算可以轻松付出的。JetSuite是企图使非亿万富翁、甚至非百万富翁集体负担得起私家飞机的几家私家航空公司之一。在许多情况下,Blade和JetSmarter等航空公司可以供给价格适合的飞翔,由于这些飞翔是由几组乘客拼搭起来的。虽然这可能还算不上私家飞翔,由于并非独享一架飞机,但游览者在小型私家机场起飞和降落,通常不用跟运送安全管理局(Transportation Security Administration)打交道,只需在起飞前5至15分钟到达即可。雷蒙德一家500美元的飞翔价格是个更极点的例子,标明搭乘私家飞机飞翔的费用可以很低,但业界专家表明,如今的游览比以往任何时候都更廉价。Blade飞机。 BLADE奢侈游览网站Virtuoso的服务与空中运营管理总监史蒂夫·伍斯特(Steve Wooster)表明,私家飞机品牌的激增导致价格下降。“现在的供应商数量比以往任何时候都多,竞赛意味着价格下降,”他说,“现在,不只是首席执行官,许多乘客都搭乘私家飞机飞翔。”根据Virtuoso的查询,从2014年到2016年,乘坐私家飞机出行的均匀价格下降13%。订阅“简报”和“每日精选”新闻电邮赞同接收纽约时报中文网的产品和服务推广邮件检查往期电邮 隐私权声明价格下降是包机的美国人增加的原因吗?Virtuoso的统计数据标明,私家包机出行的数量从2014年到2016年增加了10%,调研公司欧睿信息咨询公司(Euromonitor)的统计数据则显示,美国包机乘客人数从2013年的488万增加到了2016年的532万(这个数字不包含直升机包机)。成立于2013年的JetSmarter便是一个经过出售共享航班的方法参与私家飞机事务的例子。该公司采取会员模式:乘客一年最低付出1.5万美元,并可经过JetSmarter使用预定已安排好的航班上的座位。该使用每天会列出150多个国内和国际航班。据该公司首席执行官谢尔盖·彼得罗索夫(Sergey Petrossov)介绍,三小时以下的航班包含在会费内,时刻较长的航班人均300美元,大部分航班均匀乘客人数为八至十人。想要自己制定行程的会员可创立航班,并将其发布到JetSmarter的使用上,这样其他感兴趣的会员便可购买该道路的座位,协助下降包机本钱。假如飞机上的一切座位都卖出去了,创立航班的人可免费乘坐。这些众包航班的人均最高费用通常为2000美元,和传统包机每小时8000美元或以上的费用相比颇为划算。“我的目标是让乘坐私家飞机出行变得不那么精英主义,” 彼得罗索夫说。不要求会员资格的Blade公司也出售航班,但仅限于从12月到3月中旬,从韦斯特切斯特县机场(有时供给从曼哈顿的直升机接客服务,有时不供给)和该公司坐落迈阿密奥帕洛卡机场的航空站之间的这一条航线。单程1285美元,乘客可乘坐庞巴迪(Bombardier)的16座商务机,并享用一系列服务,如来自Dean & Deluca的美食,以及存有首映电影的iPad Pro。周末时,他们还可入住奢华的海滨酒店Faena Miami。该公司的创始人罗布·维森塔尔(Rob Wiesenthal)说,迈阿密航线于两年前推出,现在广受欢迎,这一季的航班运营天数将从之前的一周两天增加到一周四天。住在康涅狄格州格林威治的保罗·卡普乔(Paul Cappuccio)是时代华纳(Time Warner)的法令总参谋。去年冬季,他大部分周末都会乘坐Blade的航班飞到迈阿密。今年冬季,他计划还这么办。“这种飞翔方法很轻松,是一种高雅的体会,没有烦恼,”他说。虽然费用不菲,但卡普乔说,Blade在价格上找到了最佳区间。“比全价的头等舱机票贵不了多少,但只相当于乘坐私家包机费用的一小部分,”他说。对于那些只想要自己的包机而不想付出过高费用的游览者来说,也有一些挑选,比方JetSuite的套餐优惠。该公司的首要事务是私家包机,每小时的费用在4000美元至7000美元之间,而套餐优惠则是出售所谓的“空腿”航班,也便是在没有乘客的情况下也会按计划起飞的航班。梅雷迪思·布罗德(Meredith Broder)是宾夕法尼亚州维拉诺瓦市Avenue Two游览社的一名参谋。她表明,空腿航班改变了私家飞机的游戏规则。“航空公司或私家飞机中介不再让飞机空驶,而是企图以折扣价出售那些航班,”她说。“这种战略有助于下降燃油本钱,并让那些通常负担不起这种奢侈和便当的人也能乘坐私家飞机。”布罗德常常为客户预定私家飞机,她有未来一周几家私家飞机公司的空腿航班清单(其他私家飞机游览中介也有相似的清单)。最近的空腿航班包含8500美元从那不勒斯飞往克利夫兰,机型是六座的Beechjet 400A;以及6500美元从亚利桑那州斯科茨代尔市飞往科罗拉多州斯普林斯市,机型是八座的Learjet 45XR。空腿航班很廉价,由于飞机者通常不能挑选道路,但有些游览代理商也能找到价格优惠的定制包机。布罗德为自己的客户史蒂文·迈克尔斯(Steven Michaels)以及他的七个朋友预定了今年3月从新泽西州飞往拉斯维加斯的包机。迈克尔斯是新泽西州切里希尔市的一名企业家。为了庆祝他们中的几个人50岁大寿,他们想进行一次奢华游览。头等舱往返机票的价格挨近每人2000美元,而租一架八座Citation III包机的价格为人均3500美元。迈克尔斯表明,面对这两种挑选,当然要选私家飞机。“这趟旅程就像是为一次高端游览或短途游览买单,成果它成了游览中最风趣的一个部分,”他说。

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